ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ [начало] | [конец] ПОСЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ | ||||||||||
| Епишевы | |||||||||||
| Епифановы | |||||||||||
| Епифаний Славинецкий | |||||||||||
| Епифаний Премудрый | |||||||||||
Епанчины  | |||||||||||
ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ [начало] | [конец] ПОСЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ | ||||||||||
| Епишевы | |||||||||||
| Епифановы | |||||||||||
| Епифаний Славинецкий | |||||||||||
| Епифаний Премудрый | |||||||||||
| Епанчины | |||||||||||
раков (Александр Николаевич, 1817 - 1886) - известный русский инженер. Техническую деятельность, по окончании в институте корпуса инженеров путей сообщения (1835), начал участием в постройке шлиссельбургских шлюзов канала императора Петра ВеликогоЕ
, затем сооружением через Обводный канал в Петербурге гранитного моста, посредством которого вода реки Лиговки проведена в лиговский канал, ныне превращенный в закрытый водопровод. С 1842 по 1849 г. принимал участие в комитетах по составлению Урочного Положения и Строительного Устава (1864 - 1869), посвященных, главным образом, вопросам администрации русской железнодорожной сети. Оставив в 1869 г. службу по министерству путей сообщения, Ераков продолжал свое влияние на развитие наших железных дорог в качестве члена правления по выбору в некоторых акционерных железнодорожных обществах. А. Т.
